严格说起来，意大利的音响厂家规模都不大，国内常见的世霸SonusFaber、Unison、
Pathos、Diapason、Fase、opera、Chario、Audio Analogue等品牌中，世霸可能是营业额
最高，人员最多的公司之一，也可以说是意大利音响的代表。笔者对Audia的认识不多，对
它的印象也仅止于—些媒体的报导，不过亲自看过、研究过Audia的功放后，却对这家今年
才满十周岁的公司佩服得五体投地。由于平常也接触些生产的事务，对国内的金工水平实
在多有怨言，少数外资工厂可以制作非常精美的面板与机箱(因为他们从铝锭就开始严格控
制品质)，却不接数量少的订单，因为CNC车床需编写软件，数量太少意味着价格太高，这
是国内任何一家音响场都无法负担的。但我们看看Audia的任何一部产品，那滑不溜手的机
壳，平整细致的面板，精准笔直的线条，精美程度甚至会让人联想到意大利的珠宝手饰。
有这么好的金工，Audia的规模应该不小吧?怀着几许敬畏与好奇，笔者开始厂这部Audia
Flight One CD机的试听。
装甲结构
如同Audia的其它产品，这部Flight CD One有着非常舒服的外观和精美的金属加工，与
MBL、贵丰Gryphon、和弦Chord、文豪Metronome等上方开启的CD机一样，都采用Philips的
CD-Pro 2机芯。这是目前公认最易操作与最具音乐性的CD读取系统，下面为金属铸造底
座，采直线循轨方式，并可在上面加上适当重量的唱片镇，对CD光盘高速转动时的稳定1生
有很大帮助。不过上述的顶部开启式CD唱机多半都用手工方式，也就是换片时需手动打开
上盖，Audia的Flight CD One是第一部装置了电动上盖的产品，透过遥控器或面板的按钮
操作，那片金属板会在铁氟龙制成的轨道中自动开启或关闭，运作流畅而声音也非常宁
静，让人对Audia的制造工艺又佩服几分。不过笔者刚开始使用时有点不习惯，因为我们对
手动习以为常，以至于经常手忙脚乱到处乱按，却无法让上盖密合。
既然Flight CD One已经有装甲般的机壳，Audia当然不会在里面只装上小汽车的发动机，
而是准备了一个强力的心脏。首先我们看电源部分，Audia对电源的重视从几部功放产品中
已经略有知悉，CD机当然也不例外，总共用了三个环型变压器，一个专供模拟线路，一个
供数码线路，一个专门给机械部分，并有多组稳压甚至对每个输入与输出接口都单独供
电：本机的时脉误差Jitter因此降到2ppm以下，这种奢侈的设计连一些天价级产品都做不
到。在数码线路部份。Eight CD One内建24Bit/192kHz的升频芯片，不管你输入什么信号
都能升频以后再译码。所以Audia另外设计了一组RCA同轴与BNC端子的数码输入，因为
Flight CD One即使拿来当数码转换器都非常棒。译码芯片为Crystal的CS431X，根据资
料，立体声的CS43122是与CS4396/CS4397兼容的译码芯片，它的分析力24bit、最高取样频
率192kHz，总谐波失真与噪音在—102dB以下，最主要的是它的动态范围达到122dB，为业
界最高水平(CS43963只有120dB)。在许多高级音n昭材上都见到CS4396/CS4397的踪影，笔
者只在加拿大Sim Audio一部环绕声译码器上见过CS43122的芳踪，Crystal特别注明此枚芯
片是“顶级音响专用”(Hi-End and Highest Per-formance Audio)，这是过去极为罕见
在模拟线路部分，Flight CD One同样豪华奢侈。输出级为全平衡式纯甲类设计，也采
用了功放中的电流负反馈线路，并全部由分立的零件组成而不用运算放大器，包括1％误差
的金属皮膜电阻，以及音响专用的多苯乙烯(polystyrene)、陶瓷(cemmic）、聚丙烯
(polypropylene)等电蓉。可通用于Flight PRE前级与Flight ONE合并功放的铝金属遥控
器，以—种称为avio的冷光蓝色为外饰，非常有质感。对了，Audia随机附赠—一条看起来
还不错的电源线，试听时就以这条电源线为参考。
这次试听并没有搭配同厂的Right One合并功放，其实笔者认为那是体验纯意大利风格的快
捷方式，既不会流于过度的浪漫滥情，又有拉丁民族特有的热情与活力，而且Flight One
价格合适，相当值得推荐。想想看在同价位产品中，有谁是从电源开始就进行左右声道独
立，甚至操控线路的供电也隔离开来。而Audia还为它设计了一组结合金属皮膜电阻的数码
候拟混合式音控，等于声音讯号只经过一颗电阻的衰减而已，音量控制有90dB的范围，每
0．5dB一级，无论是精密度与降低染色都有很大帮助。没有了Flight One合并功放，笔者
主要以乐林Jeff Rowland新的大合奏曲Concerto合并功放搭配，一来乐林本身没有CD唱
机，二来二者的声音走向相当吻合，搭配起来实在悦耳流畅，何况他们还是同一家代理商
负责，买起来或许有些优惠。
这阵子《新音响》刚好有不少CD机在试听，包括Ayre CX-7CD机、Cary 303／300CD机
音乐传真A5CD机、Onix CD-2CD机等，价格与声音个性有所不同，笔者顺便进行了一番比
较。以功能来说，Cary303/300大概是最强的，除了有真空管输出外，还能选择从192kHz-
769kHz的多段升频，变化多端。以规格参数来说，Cary又拿到第一。
但要论结构、重量与整体完成度，Aura的Flight CD One却当仁不让的成为冠军，它是
这几部CD中唯一使用Philips CD-Pr02机芯的，唯一上盖式设计，唯一有数码输入，重量最
可观而声音也最温暖柔软的。Ayre有清晰凝聚的线条与非常讨好的透明感；Cary的分析
力、空气感与冲击力都很好(使用胆输出时声音有很大变化)；音乐传真也用了军规胆输出
却强调高透明度与音场深度；Onix似乎能听到与MBL相似的流畅音乐性。别忘了这几部CD机
的价格不同，表现上的差异是可以理解的，而FlightCDOne所具有的贵族风范与极为优异的
平衡性，也从价格中反映出来。
由TFlightCDOne为全平衡甲类输出，乐林的Concerto合并功放也是全平衡设计，当然
要以平衡线来连接，这时FlightCDone不但声底细致而温暖，而且有泰山不移的稳定感，音
场规模与场面也属一流。那种稳定感很难形容，播放吉它经典录音《三藩市的周五夜晚》
(CBS35DP9)，三位当代吉它大师Al De Meola、John McLaughlin与Paco De Lucial）在
1980年的某个周五夜晚齐聚一堂，留下这张空前绝后的录音。由于是现场制作，Flight
CD One一开始就把空间感很清晰地描绘出来，观众的喝采掌声热闹而真实，第一个音符出
现你就会发现它呈现的吉它更为饱满有张力，钢弦的清脆跳跃与木箱的温暖共鸣都比另外
几部参考机更好，Fliight CD one的速度不算最快，拨弦时的瞬态与气氛营造却让人动
容。
有理性的浪漫
笔者并不喜欢以“浪漫”做为借口，用以掩饰音响性方面的缺陷，但对Audia的Flight CD
One来说浪漫却是一种赞美，而它的浪漫是建立在平直的频响、起伏鲜明的动态与高分析力
的基础上，所以欣赏音乐时只觉得它洒了几粒盐就让牛肉更美味了，只加了一点油就让蔬
菜更可口了，而食物本身的原味并没有受到影响。Flight CD one使用目前动态范围最强的
DAC芯片，又有庞大的电源为后盾，原本猜想它会是“暴力一族”，让人意外的是Flight
CD One坚实饱满却不阳刚硬朗，浑厚有力却灵活轻巧，中性无染却又不致平淡无味，其实
我觉得Flight CD one还真是多彩多姿。比起某些一味强调平直真实的产品来说，Aufia更
加人性化与亲切感，它的极高频延伸与极低频下潜能力非常好，音场的宽深与高度感也很
精彩，冲击力像是柔道而不是泰国拳，但听起来真是舒服。
再以笔最喜欢的吉它手Larry Carlton来说，在《Discovery》(MCA MCAD42003)与
《Alone/But Never Alone》(MCAMCAD5689)二张录音中，他分别使用了多把不同的空心木
吉它，吉它的多变音色与复杂演奏技巧是目前合成乐器难以模仿的，录音难而音响回放也
难，从Flight CD one流泄而出的声响让人只留意旋律而忘了音色，因为一切都那么自然而
美丽。主编曾说Audia的Flight One合并机最大好处是中低音饱满有弹性，音色并非耀眼光
辉，不走极度透明的路线，反而带着敦厚煦暖的韵味，这一点像是胆机。一语中的，
Flight CD One并没有装上真空管输出，可是它的圆润与温情却比其它产品尤有胜之。谢霖
1962年在伦敦演奏的勃拉姆斯小提琴协奏曲，Mercury当年以三只麦克风收录的声音偏向硬
朗，以日系印机播放偶有拉钢丝的感觉，凡ghtCDOne却让聆听者重回伦敦的Wafford Town
大厅，小提琴的形体感具体实在而木头味浓郁了，钢丝成了柔顺的毛线，音场中打上金黄
的亮光，一切都变得宽大而轻松。
笔者突然想到，有太多Hi-End的数码系统也是装甲级’的设计，虽然尽力想消除所谓
的数码感，最后却沦为冷酷无味的器材，音响效果满分但播出来的音乐无法让人感动。
Flight CD One算是轻装甲，但Audia聪明的装上了弹簧，于是这部坦克车成了舒适的越野
车，只要是男人都会喜欢。
发表于 2020-5-21 14:31:35
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