兰州城被山抱着，是沿着黄河边边建的城。

      黄河窄窄的不到二百米，一年到头水急，没有下游的浩荡与悠闲。

1907年，地方官和德国人合作，花了国库白银三十万两，
万里黄河终于有了座真正的桥。
一百多年，“天下黄河第一桥”都是兰州城的标志，当地人提起来，总也有份骄傲。

开会到兰州第二天，晚上飘小雨，不冷，闲也闲着，便约同伴看桥。

铁桥在白塔山下，长234米，宽7米半，有6个墩子，相应架着5条弧形钢架拱梁，先天的西式风格。现在是步行桥，不许过汽车。

我们在桥上来回荡了大半一小时，出来本是即兴，三脚架也没带，不管咋样，总是最后机会，半年后铁桥改造，桥身整体抬高一米二，从此，见不到原味黄河大铁桥了。

兰州；我可爱的故乡！拍得漂亮，春夜喜雨....

黄河上的第一座正式桥梁是由比利时工程公司承包修建的郑州黄河铁路桥。该桥1903年开工，1906年竣工。

海兄说的也没错，兰州的是公路第一桥。

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    可惜郑州铁路桥已不复存在了

   可惜真可惜呀!
   郑州大铁桥见证了80年历史风雨，亲历太多民族苦难，是黄河上无可替代的一号文物。
   1987年前曾在改为单向汽车公路桥时走过，桥很矮很老很窄，过桥得等，只能拿到对面最后一辆车带来的号牌时，这边车才能上桥。桥面上铺的是简单水泥板，此时此刻，当年缓慢车轮轧出的咯喳咯喳声犹在耳边。