在国内类似的国外名机拿来复刻的不在少数，有烧友个人制作的，也有小工作室的作品，论坛里很多老烧都曾经或者现在还在用这些复刻的功放。对于这些复刻出来的功放到底声音怎样，一直是争议很多，撇开价格因素（因为还有用原厂电路用料比原厂好成本比原厂售价还高的例子），关于复刻如何和原厂相比的问题。

     最近接触到一些烧友，自己动手维修和制作功放，可以找到原厂的电路图或者自己拿原机来测量，认为制作出原机的电路板，找到比原机配对精度更高的同型号配件，就能做出比原机更好的声音，这种说法是否能成立。


     另外对于逆向复刻这个问题在中国和韩国的汽车业是很普遍的事情，不管是当初的现代起亚，还是现在的奇瑞，比亚迪，吉利，江淮，长城等，开始起步都是拿日系的丰田为主的车型拆解后逆向复制，除去材料成本零配件质量的差异外，同原版日系车的差距上手一开就能感觉出来，再说长城的H8基本都在采用BENZ的复刻的同款车的零配件供应厂的大厂配件，却碰到了难以克服的技术难题，一直跳票。
车辆的调校也许比功放类要复杂些，功放类的复刻从现在到以后也不会消失，至于全部使用原厂的配件，校准精度比原厂还高，如何教声的情况。


     最后问下，原厂的教声秘籍是什么，为什么FM平价的配件能卖到几十万的价格。

[[size=3]size=4]做功放需要很多测量仪器，diy者一般没有这么多仪器。
做功放需要很多电子电路知识，diy者往往一知半解，相关知识不够广、不够深，难免挂一漏万。就是有仪器也不一定知道测量哪里，即便测量了也不知道什么数据（图形）是对的，什么是错的。

做功放需要很多高品质元器件，diy者受规模限制，不可能从厂家精选最好的元器件，而只能从市面、网上淘，除了品质难以保证外恐怕连真假都难分辨，留下的净是受骗上当的教训。

做音乐功放需要懂音乐(一些名设计师还精通乐器，甚至达到专业水平)，对乐音有高度的敏感和记忆，diy者大多仅仅有动手能力，欠缺音乐修养。结果是，对的他可能认为是错的，错的他可能认为是对的，反正他听不出来，或者他根本就没听过现场的声音。在校音的时候需要既听得出来又知道怎样调整，这对于99.9%的diy者来说是无法克服的短板。

做高档功放除了技术的保障之外，设计者还要有艺术气质，有文化积淀。还要有好的生活环境，好的政治、文化氛围，好的文明环境（包括宗教信仰，身边有好的乐团等），好的心态，好的……

对于diy者来说，抱着玩一玩的心态还是有益身心健康的，要是认真，就很可能害人害己了。

做功放需要很多测量仪器，diy者一般没有这么多仪器。
做功放需要很多电子电路知识，diy者往往一知半解，
SPETR 发表于 2014-11-23 12:42[/olor]

你也太小看diy了。名厂大牌高手们均出自diy.

diy没有错  错在看是啥人diy。

仪器不是问题，估计很多DIY的烧友的仪器比有些原厂的还贵还全，至于测量的参数也都能靠技术手段来解决，全面复刻后声音怎样和原厂的比较？

不同器材满足不同的消费群，复刻也罢diy也好，只要定价是客观的，宣传是实事求是的，对烧友来说还是福音。

没有最好，只有更好！玩玩而已，不必过于计较！

fm那叫抢。。。。。。。

回复 SPETR 的帖子


    环境说，心态说，没错！

回复 cmos88 的帖子

说点儿现实的情况而已。



   

技术上可以复刻，但声音，有追求的话就做自己的声音。

从技术上复刻，能做出比原厂更好的声音吗？

FM老板并不是一开初就投资办厂的，以前因为兴趣自己做了几台功放，他的作品被一位朋友带到美国，没想到的是不久之后就接到了来自美国的订货咨询，很快就形成了订单，他这才逐渐把厂子办起来的。他自己也算是搞DIY起家的。