不知谁手里有录音，建议比较一下小克莱伯、Cantelli、Fricsay和卡拉扬的贝多芬第7交响曲，肯定很有意思。

抛开别的因素不谈，Fricsay当年在指挥上的造诣与当年的老卡不相上下，他指挥激情如火，流畅与严谨并行不悖。在他的棒下，音乐充满了戏剧的张力，极为撼人。在战后10年左右的时间内，留下莫扎特的歌剧和协奏曲、贝多芬第九、老柴第六、勃拉姆斯双重协、德奥夏克第九，还有巴托克与柯达伊的音乐，这些不朽的录音至今还是经典。可惜天忌英才，他一生中累受疾病的折磨，正在弗里乔伊的事业步向辉煌之际，不得不退出了他的指挥事业，63年死于胃癌，才48岁，另音乐界悲痛不已！

您这些八卦可信度也太低了吧？卡拉扬1955年正式接替福特的职位，56年就给终身合同了。
Rozinante 发表于 2013-9-16 03:39

1956年那就是一口头儿声明的终身指挥，4月24~26日三方（乐团/卡拉扬/市政府）签的那个实际上只是1955年卡拉扬率团赴美演出前要求必须提前签下的那个4年的任命书（官僚程序没辙），1959年2月就到期了。此后9年里实际上没有任何法律文件保障，真正白纸黑字的终身合同签字画押则是到1967年了，这事儿卡拉扬自己吐过槽啊。

卡拉扬确实是在“无照驾驶”9年后才最终与BPO签字画押的。
不过，俺不认为如果Fricsay不早逝的话就真 ...
bodyheat 发表于 2013-9-16 03:15

您这些八卦可信度也太低了吧？卡拉扬1955年正式接替福特的职位，56年就给终身合同了。

甲米  发表于 3 小时前
要不是Fricsay英年早逝，柏林爱乐没有卡拉扬什么事了。
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这就不对了吧。Fricsay死的时候卡拉扬在柏林都快十年了。

Rozinante 发表于 2013-9-15 20:03

卡拉扬确实是在“无照驾驶”9年后才最终与BPO签字画押的。
不过，俺不认为如果Fricsay不早逝的话就真能从卡爷手里再把BPO给呛过去。尽管Fricsay是被英美“诛心”势力推到前台的一位绝对理想战士，但事关日耳曼民族荣誉，乐团和柏林市政府绝不可能妥协，Fricsay的机会为0。

卡拉扬的问题在于造假：为了制造出他臆想中的这种超级圆滑奏，乐队达不到的事情，他通过后期制作在调音台上把推杆推上去来达成。晚期EMI录音中尤其明显。这是不可原谅的，技术不能覆盖艺术的真实。

　　"卡拉扬有种趋同音乐的倾向，他压抑不同的音乐个性，使它们全部屈从于他的线性美."这确实是不争的事实。
甲米 发表于 2013-9-15 18:12

同意。不管这种全乐团的legato有多高的技术含量，做到卡拉扬晚年的那个程度都过分了，变成缺点了。

甲米  发表于 3 小时前
要不是Fricsay英年早逝，柏林爱乐没有卡拉扬什么事了。
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这就不对了吧。Fricsay死的时候卡拉扬在柏林都快十年了。

这种超级圆滑奏和审美压迫力，你来试一试，不是谁都制造的出来的，这就是功夫。塞尔，是最接近卡拉扬的一位。

　　"卡拉扬有种趋同音乐的倾向，他压抑不同的音乐个性，使它们全部屈从于他的线性美."这确实是不争的事实。

艺术批评贵在中肯、富有说服力，贵在辩证，贵在趣味高贵，不在声音大小、辞藻堆砌，不在一竿子打倒。

转一篇文章：

是时候打破卡拉扬神话了

2008 年是著名指挥家赫伯特·冯·卡拉扬（Herbert Von Karajan ...
甲米 发表于 2013-9-14 14:31

看法很相似。
老卡更象节拍器，摇来摇去。