如果汽车的变速箱相同，同样的档位，当马力不同扭矩会如何呢？
音响仅从电学理论的字面解释不难，但是实 ...
32168 发表于 2014-5-27 15:10

刚刚考虑了一下，这个用汽车变速箱打比喻可能不太贴切，因为我想的和您想的可能是两个思路，比喻不贴切反而弄巧成拙~~~咱们不妨先看看两个功放：
1，贵丰美菲斯特SOLO。
2，宝达3050。
这两个功放的电源规模是差不多的（约6000W），但标称输出功率却天差地别：
1，标称功率150W/8欧，最大功率约200W/8欧。
2，标称功率1500W/8欧，最大功率约2000W/8欧。
欧姆定律的拥护者一般会认为贵丰的推动力更强，因为它输出电压低，则电流会更大。
但实际情况却不一定是这样，因为贵丰没有采用环路负反馈，造成阻尼系数偏低（好像是一百多，具体记不清了），控制能力一般。
主观主义者一般会认为宝达的驱动力更强，因为标称功率比贵丰大了10倍，显然有更充沛的能量。
但实际情况也不一定是这样，因为实际负载通常要比8欧小很多，而且通常都是低输出功率，也就是说标称1500W/8欧的功放，实际可能绝大多数时间是工作在150W/3欧状态......这个貌似可以比喻成汽车挂高档位低速行走，有点费劲~~~
从宝达3050的参数大致可以体现这一点：极限功率8欧/2100W---4欧/3000W----2欧/6000W......
出于诸多因素考虑，宝达3050的公开标称功率是：1500W/8欧----1500W/4欧----1500W/2欧，厂家很无奈......
当然，上述这些无聊的参数和分析用家无需过于关心，但我认为物尽其用是基本的原则。
通常来说，8欧数千瓦的功率是家居状态下永远用不到的。
而低负载能力却是需要的，因为现在的发烧音箱正在朝低阻抗方向发展。
玩音响是件复杂的事，牵涉好多方面，虽然玩音响是自我的事，参数也不能说明一切，但我认为理智发烧，不违背常理应该是基本原则......
个人意见，不保证绝对正确，仅供参考......

2060拿去推西湖把，莎莎1060够了

21、25楼正解
应当给哪些人泼盆冷水了！

呵呵，早料到BJMA兄会拿贵丰梅菲斯特作比较，既然道理这么浅显，Boulder的设计者为啥舍利逐弊，莫非闭门造车，估计问题并非这么简单。
前段时间听过Vitus mp 201用甲类100w模式驱动爱诗特浓超级花瓶，声音根本未打开，动态压缩明显，不排除箱子未煲开，虽然最后没听到切换至甲乙类500w模式驱动的声音，然而凭直觉和512兄的听感，甲乙类500w远胜甲类100w，这应该是高电压和电压摆幅（不知表述对否）的优势所在吧，反而对没有负反馈的甲类对付低频和超低频持保留态度。
门外汉乱说，请指正。

一般A类25w的供电，相当于AB类100w
A类100w与AB类500w比，从供电来看，就大概知道谁强了。
如果按你说的情况，这个系统一定存在着失真，也一定会有驻波产生。

一般A类25w的供电，相当于AB类100w
A类100w与AB类500w比，从供电来看，就大概知道谁强了。
如果按你说 ...
牛仔 发表于 2014-5-27 21:08

这换算谁都懂，贵丰梅菲斯特和宝达3050驱动超低音，谁有胜算？

这换算谁都懂，贵丰梅菲斯特和宝达3050驱动超低音，谁有胜算？
32168 发表于 2014-5-27 21:15

多大面积

一般家庭你还比这个？

一般家庭你还比这个？
牛仔 发表于 2014-5-27 21:29

为啥不比，一对威逊雷神之锤是用贵丰梅菲斯特还是宝3050，请牛仔院士指点迷津。

为啥不比，一对威逊雷神之锤是用贵丰梅菲斯特还是宝3050，请牛仔院士指点迷津。
32168 发表于 2014-5-27 23:11

我会选功率小的

先不考虑音色的因素，用贵丰梅菲斯特全频推威逊音箱应当问题不大，但是推威逊雷神之锤或玩分频推其他品牌音箱的低音、超低音单元时，是否合理则见仁见智，因为贵丰没有采用环路负反馈，阻尼系数偏低，控制能力一般，最大的问题是低音单元的回车偏慢，令低频的解析力不足和导致时间相位偏差。

回复 32168 的帖子
呵呵，早料到BJMA兄会拿贵丰梅菲斯特作比较，既然道理这么浅显，Boulder的设计者为啥舍利逐弊，莫非闭门造车，估计问题并非这么简单。



除了贵丰可以比之外，还有很多，比如马克33、33H、KRELL大眼睛、小眼睛等，为什么这些设计师设计这么笨重的机器，而标称8欧功率那么小？
对于无大环路负反馈甲类机我也是持保留态度，总体来说这么做是折中方案，有得有失。
维塔斯我不是很熟悉，就不说啦